Belle Starts - Iko Iko

Paul Verlaine

AZ ÉN MEGHITT ÁLMOM

E furcsa álom gyakran s mélyen talál sziven
egy ismeretlen nőről, kit szeretek, s szeret,
s kit ízig ugyanegynek sohasem ismerek,
és soha csupa másnak, s szeret s megért hiven.

Óh, ő megért hiven s csak ő látja, igen,
hogy átlátszó szivemben zord talány nem mered,
ó jaj, csak ő, s könnyétől, mely lassan megered,
izzadt és halvány orcám megfrissül szeliden.

Óh, barna? szőke? vagy vörös tán? - nem tudom,
s neve? - emlékszem erre, zengő és lágy nagyon,
mint bús kedveseké, kiket száműz az Élet;

nézése úgy borong, mint szobrok hűs szeme,
s bús hangja mintha halkan, távolból zengene,
mint lágy szók reszketése, mik már hallgatni tértek.

Tóth Árpád fordítása

A Douglas Aircraft mérnökei, Arthur E. Raymond vezetésével 1935-ben fogtak hozzá a legendás DC-3-as terveinek elkészítéséhez. Az alapokat a DC-2-től vették, erősebb motorokat kapott és növelték a szállítható utasok számát. Amire a tervezők sem számítottak, olyan sikeres lett a gép, hogy minden idők legnagyobb számban gyártott katonai szállító repülőgépe lett. Itt említeném meg, hogy nem volt ritka, az eredetileg polgári célra tervezett, gyártott gépek katonai alkalmazása. Ebben a németek úttörőként jeleskedtek, igaz náluk előre tervezett is volt ez a cél, a legszebb példa a híres/hírhedt Focke-Wulf Fw 200, más néven a Condor. Ez a repülő távolsági rekordjával kezdte a pályafutását. Churchill "Az Atlanti-óceán büntetésének" nevezte. De erről máskor.Visszatérve a DC-3-hoz, igazán izgalmas jelölésekkel látták el a felhasználóik.

• Polgári jelölése - DC-3
• Az USAAC (Egyesült Államok Légiereje) - C-47 Skytrain
• Amerikai haditengerészet - R4D
• Angol légierő - Dakota (Az angolok mindenkor nevet adtak a repülőknek, nem betű-szám kombinációt)
• És a Szovjetunió, akik licence alapján gyártották - Li-2.

No és nézzük a száraz tényeket a repülőről.

A repülőgépből 10050 db készült az Egyesült Államokban. A Szovjetunióban, Li-2-es néven, további 2700 db-ot gyártottak.
Különféle változatokat gyártottak, a legtöbb a C-47-es megerősített padlójú, nagyobb rakodónyílású változatból készült, de volt motor nélküli, vitorlázó, illetve úszótalpas változata is.

Eisenhover is megemlékezett meleg hangon a DC-3-ról, miszerint a "dzsip, a bazooka és a Shermann harckocsi mellett a C-47-es volt a II. világháború egyik legfontosabb fegyvere".
 

És egy lehetséges túlélése a DC-3-nak, ami csak bizonyítja az amerikaiak őrültségét és találékonyságát.

És egy DC-3 indítása, szép ugye? :) (link)

Forrás: Mike Sharpe - Repülők

Alniyat

Ki tudja eldönteni, hogy ez a valóság? Miképp vagyok képes felismerni, álmodom, vagy csak élem nyugalmas, unalmas hétköznapjaim.

Mikor jön el az a pillanat, mikor megdöbbenve veszem észre, nem, ez nem álom, ez a tiszta valóság, minden gyötrelmével, fájdalmával, ... és minden csodájával.

Olykor igazán szeretném azt hinni, hogy részese voltam az igazinak, hogy amit átéltem, nem álom volt, hanem egy valódi csoda.

Volt már ilyen képzelgésed?

Nem tudod meg, ha nem élsz, ha nem igyekszel a való élet minden pillanatában ott lenni.
Igaz nem könnyű, de nem is lehetelen.
Csoda! Létezik! Nem hiszed? ELHISZEM!

Én viszont tudom, hogy létezik, csak higgy nekem!
Elég hinned, a többi jön magától!

Vannak csodák!
 

Most találtam, (kösz ... strandfocista dinamitok ) , de ki is feküdtem tőle.

Jó pár éve nem igazán nézem már a focit, a hazait semmiképp, de ha van valami világfelfordulás, azt szoktam, annak még van értelme :)

A dánok viszont igazi showt rendeznek örömükben, ezt érdemes megnézni!